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接下來為大家講解關(guān)于空壓機維修的小知識：
減少空壓機故障的對策
1、規(guī)范員工操作，嚴格執(zhí)行使用操作規(guī)程，是保證機械設(shè)備工作的可靠和提高使用壽命的重要條件，因此需加強員工作業(yè)標準化檢查。此外，對操作人員進行培訓(xùn)，提高職業(yè)素質(zhì)和工作水平，減少因為員工操作不當引起的設(shè)備故障。
2、加強清掃日常點檢、日常保養(yǎng)，建立合理的日常清掃、點檢、保養(yǎng)保養(yǎng)制度。實現(xiàn)清掃和點檢規(guī)范化，將點檢周期、點檢位置、點檢方法、判斷標準等進行標準化。并且將螺絲螺帽緊固、零部件更換、補油、換油這些簡單的保養(yǎng)也系統(tǒng)化、制度化。
3、合理維修：確保檢修及時，但是又不檢修過度。要做到有針對性地檢修，就要加強點檢、點檢結(jié)果分析、故障周期預(yù)測。
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空壓機視油鏡的設(shè)置，就是便于了解潤滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤滑油的顏色，判斷設(shè)備是否故障呢？我們知道，如果是同一潤滑油，根據(jù)時間刻度趨勢，是可以分析判斷潤滑油質(zhì)量的變化。因為，顏色的變化意味著其化學(xué)成分發(fā)生了變化或者有污染物了。如果不是同一類油品，卻不能僅根據(jù)顏色來判斷其油品質(zhì)量。所以，潤滑油的顏色與其主要原料有關(guān)，其顏色與油品質(zhì)量沒有直接對應(yīng)的關(guān)系。
基礎(chǔ)油根據(jù)加工深度不同，顏色也不相同。I類油多呈現(xiàn)淡黃色，但經(jīng)過加氫深度處理提煉的II、III類基礎(chǔ)油，以及采取化學(xué)法制備的合成油，如PAO、酯類油、聚醚類等，會含有更少芳香烴等雜質(zhì)，他們的顏色會相對淺一些，能夠達到如同水一樣的透亮！
添加劑影響在空壓機油當中就有：粘度指數(shù)改進劑，極壓抗磨劑，化劑，抗泡劑，防銹劑，抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當添加劑和基礎(chǔ)油調(diào)合后，體現(xiàn)在潤滑油的顏色就會有不同的變化，或更深(如棕色)，或更淺。
染色劑的影響，有時要在某些潤滑油、潤滑脂當中加入某種特定染色劑以改變它們的本來顏色。這么做的目的是為了起到警示作用，用以區(qū)別其他潤滑油，還有就是營銷因素，用來區(qū)別不同的產(chǎn)品品牌，染色劑不會起到任何潤滑保護的作用。比如英格索蘭是淡紅色，壽力是綠色，阿特拉斯是透亮白，空威空壓機油的主打顏色是微黃透亮 ，此外還有無色透亮等各種。
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造成空壓機故障原因是什么?下面空壓機廠家小編跟大家分享一下：
1、冷卻油油位過低：冷機檢查時，當油位低于檢查管下端時，應(yīng)立即補充。
2、油等級低或油質(zhì)差：使用空壓機機油，當使用其他低等級或劣質(zhì)油時，粘度和比熱達不到標準，導(dǎo)致溫度高。
3、風(fēng)扇膠帶斷裂或松動：膠帶斷裂時，運行5分鐘左右，會因溫度過高而自動停止，膠帶太松會打滑，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
4、機油濾清器太臟：機器并排有三個機油濾清器，當太臟時，阻力油不能以正常流量進入，空壓機會因冷卻潤滑不足而迅速升溫，當進出口油壓差超過0.18兆帕?xí)r，需要更換濾芯。
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